巨屌
数字 9 分解依然成为了中国车企旗舰车型共同的标志，比如理念念 L9、问界 M9、享界 S9、蔚来 ET9，还有腾势 D9、Z9。
今晚，腾势迎来了他们的第三个「9」——腾势 N9。
版型未几，一共就两个版块：
1300 尊严型：38.98 万元；
1300 旗舰型：44.98 万元。
当作腾势旗下旗舰 SUV，腾势 N9 全系标配了易三方、2.0T 超等混动、云辇 -A、天使之眼 B 等科技设立，从「科技豪华」的角度，切入 40 万元级的旗舰 SUV 阛阓。
一辆大六座 SUV，最大惊喜却在第三排
车身尺寸上，腾势 N9 是要比 M9 大上一圈的，长宽高分歧为 5258mm、2030mm 和 1830mm，轴距则来到 3125mm。有了如斯大的车身，当然地，N9 莫得五座版块可选，只消大六座。
注：问界 M9 的长 5230mm、宽 1999mm、高 1800mm，轴距 3110mm。
大尺寸带来的空间上风，在腾势 N9 上是不问可知的，前、中、后三排座椅的空间体验都称得上优秀，设立也理所固然地堆满了。「座座齐 C 位」，是腾势的自我评价。
前排，副驾配备零重力座椅，腿托扶助 4 向诊疗；二排就更无谓说了，配备 Air SPA 双零感座椅，扶助 14 向电动诊疗，前线双桌板，上头有吸顶屏和柔光镜，双方还有双 50W 无线充电。
除了沙发和彩电，雪柜当然亦然有的。
腾势 N9 的雪柜分为高下两个部分，分歧奇迹前排和二排乘员，领有 11L 的超大容积，装可乐的话能装下 18 听，扶助 35 ° C~50 ° C 制热和 -6 ° C~6 ° C 的制冷。
另外，可能是看到防晒这个卖点在阛阓里相比吃香，腾势此次把多样防晒保护都安排上了：天窗遮阳帘、二排侧窗电动遮阳帘、三排侧窗遮阳帘、前风挡双层镀银玻璃、后门阴私玻璃。
▲腾势 N9 二排
超碰在线视频N9 信得过超越的场地在第三排，腾势管那叫「豪华沙发床」，不仅座椅富足宽宏，还配备六向电动诊疗，靠背可调、前后 10cm 可调，甚而连高度都不错调，以适配不同身高的乘员。
▲ 腾势 N9 三排
像一辆 MPV 雷同，让前中后三排都坐得安闲，这是许多大六座 SUV 作念不到的，而腾势 N9 作念到了。
更难能珍摄的是，即等于满载的情况下，N9 依旧领有一个容量超越可不雅的后备箱，容量达到了 520L，足以装下 5 个 20 寸登机箱，或者是一个横置的 47 寸高尔夫球包。另外，空簧的加入也带来了浮浅取物的功能。
在充足的座舱空间和多向可调座椅的扶助下，N9 此次还创造出来了一个独家卖点——「百变大空间」。
其实说白了就是依据场景模式进行座椅组合的功能，之前咱们在不少 SUV 车型里都看到过，比如广汽埃安 V PLUS 等。而 N9 这边赢就赢在了它椅子富足多，且都扶助电动诊疗，用户不错在车机上一键切换座椅的各个模式：
私享影院模式：将一二排座椅平铺，灵通吸顶屏，车内秒变私东说念主影院；
露营大床模式：将二三排座椅平铺，变成大床房；
舒享四东说念主出行模式：一二排座椅调至甘愿位置，三排收升引来装载行李；
全家动员模式：一件收复整车座椅，满载家东说念主出行。
▲二三排大床
不难发现，腾势似乎对「床」很有盘问，N9 的一二排不错变成一张床、二三排不错变成一张床、三排和后备箱进行组合，又是一张床。可升降的三排座椅也在此时阐发了作用，用户不需要特等铺上气垫，也能赢得一张简直纯平的大床。
▲ 一二排大床
但咱们果然需要这样多「床」吗？这个问题留给列位。
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腾势念念带给用户的不仅仅灵活的座椅布局，还有氛围感和价值感。
腾势暗示，N9 围绕视、听、嗅、触等感官体验，设立了环抱式氛围灯、香氛、绒面顶棚、Nappa 皮、真木饰板、水晶按钮等，另有 26 扬声器帝瓦雷音响、AR-HUD、流媒体表里后视镜这样的科技设立。
有契机的话去 N9 的座舱里坐坐，你能很直不雅地感受到腾势在堆料上的忠诚。
注：17.3 英寸吸顶屏、流媒体后视镜、副驾零重力座椅、二排电动腿托、二排侧窗遮阳帘、26 扬声器帝瓦雷音响等设立，为售价 44.98 万元的旗舰型通盘，详见官方设立表。
安全是豪华，堆料亦然
比亚迪集团董事长王传福在发布会上说：「咱们对腾势的技巧扶助，是毫无保留的。」他背后的屏幕上，写的是腾势 N9 所接纳的四大技巧：
易三方、天使之眼、灵鸢，以及云辇。
灵鸢无东说念主机系统就不外多先容了， 咱们照旧把重心放在全系标配的易三方、云辇 -A，和天使之眼上。
非论是 38.98 万元的尊严型，照旧 44.98 万元的旗舰型，都搭载了易三方整车智能终端技巧平台，会通了三电机孤独初始、后轮孤独转向、VMC 整车见地终端这样的「腾势中枢技巧」。
腾势暗示，在三电机的协同下，腾势 N9 不错开释出近千匹马力的概述功率，百公里加快 3.9 秒。能耗和续航上，NEDC 馈电油耗为 6.3L/100km，CLTC 纯电续航超 200km，CLTC 概述续航达到了 1302km。
但能源不是最主要的，「易三方信得过处置的，是大车不好开又不好停的穷困」。王传福透露，易三方技巧平台自 2024 年 8 月发布于今，用户认为使用易三方泊车超 3 万次，极致转向触发 180 万次。
在极致转向功能的加捏下，车长向上 5.2 米 ，轴距向上 3.1 米的腾势 N9，最小转弯半径只消 4.65 米——比 A0 级小车海鸥的转弯半径还要小。
而在城中村等复杂窄路和极限泊车位这样的顶点场景时，圆规掉头不错让腾势 N9 以大肆一个前轮为圆心，完成 360 ° 旋转；在濒临狭隘的巷子时，智能蟹行可兑现行业最大 15 ° 的蟹行角度，从而让 N9 兑现 S 型的「蛇形走位」。
濒临非铺装路面时，云辇 -A 智能空悬冒失让 N9 领有 222mm 的最大离地轻佻，21 ° 接近角以及 22 ° 的离去角，合作预瞄功能，还冒失进一步晋升驾乘甘愿性。
至于许多阔绰者平和的轮胎磨损问题，比亚迪集团副总裁杨冬生此次在发布会上作出了径直复兴：
易三方泊车处置的是窄位侧方的泊车问题，90% 的用户推断每周只可遭遇一次。这样算下来，骨子每年的磨损量大要是 0.05 毫米，还不如一根头发丝的粗细。就算按照三年的更换轮胎时间来算，也只占了轮胎寿命的 2.5%，车主大可沉稳使用。
除了这些依然在 Z9 上出现过的功能，腾势 N9 此次还带来了一些新东西——雨雪内八模式。杨冬生暗示，在雨雪等湿滑场景下自豪制动时，N9 的后轮会主动酿成内束角（toe-in），访佛东说念主脚「内八字」气象，从而减少车轮的横向舞动，提高车辆在直线行驶时的结识性。
真实，开得稳，刹得住。关于 N9 这样一辆整备质地向上 3.1 吨的短小精悍来说，确乎是挺伏击的。
为了解释腾势 N9 的行驶结识性，腾势带着它完成了诸多挑战，包括直说念爆胎测试和弯说念、冰雪圆环的爆胎结识结识测试。
其中，在直说念极速爆胎测试中，腾势 N9 以 180km/h 的速率创下公共汽车行业第一；在更具挑战性的弯说念高速爆胎测试中，腾势 N9 在 144km/h 的速率下不测爆胎，依旧不错稳住车身，结识行驶。
「安全才是最大的豪华」——比亚迪又一次在发布会中提到了这句话。
终末是腾势 N9 的智驾智力。
N9 的天使之眼 B 智驾系统配备 1 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个录像头等认为 32 个多形状传感器，上市委派即搭载端到端无图城市领航。
腾势暗示，在城阛阓景中，N9 的智驾系统不错精确识别占说念泊车、非纯真车抢说念和逆行、锥桶、交通柱、栅栏改说念等贬抑情况，实时变说念绕行；在 X 型、Y 型、环岛等复杂路口，智驾可提前筹划，遴荐妥贴车说念以提高通行成果。
除此以外，腾势 N9 还扶助 APA 自动泊车功能，用户不错通过手机 App 良友张望程度或遥控泊车。不错说，非论是前文聊到的甘愿性设立，照旧能源、底盘、智能化，腾势 N9 都把「堆料」玩到了极致。
也难怪腾势总司理赵长江在发布会上高声喊出了一句：「还有谁？！」
时间会给他谜底巨屌，上海车展依然不远了。